Nejzákladnější klasifikační standard je založen na počtu hnacích kol a rozděluje vozidla do dvou hlavních kategorií: dvě-pohon kol a čtyři-pohon kol.
Pohon dvou-kol
Pohon dvou{0}kol lze dále rozdělit na základě polohy motoru a polohy hnacích kol, včetně předních-motorových zadních-pohonných kol (FR),-motoru předních{4}}pohonných kol (FF), zadních-motorových zadních{{6}kol (RR) a středního-motoru{8}}motoru). Pohon předních-motorových zadních{11}kol se nejčastěji používá u-terénních-vozidel a sedanů s pohonem dvou kol.
Pohon předních-motorů a zadních{1}kol (FR) je relativně tradiční systém pohonu. Přední kola jsou zodpovědná za řízení, zatímco zadní kola zvládají veškerou jízdu. V tomto systému je veškerá síla z motoru přenášena na zadní nápravu, která pohání zadní kola a pohání vůz vpřed. Jinými slovy, zadní kola „tlačí“ přední kola a posouvají vozidlo dopředu.
Ve srovnání s jinými -systémy pohonu dvou kol má pohon předních-motorů a zadních{{2} kol značné výhody. Při rozjezdu, akceleraci nebo stoupání po dobrém povrchu vozovky se zvyšuje trakční tlak na poháněná kola, což vede k výrazně lepší trakci než u pohonu předních-kol. Vozidla s konfigurací předního-motoru a pohonu{7}zadních-kol také nabízejí vynikající stabilitu při ovladatelnosti a plynulost jízdy a jsou přínosem pro prodloužení životnosti pneumatik. Uspořádání pohonu předního-motoru,{11}}zadních{12}}kol navíc přibližuje motor, spojku a převodovku ke kabině řidiče, zjednodušuje rozmístění ovládacích mechanismů a strukturu systému řízení, čímž usnadňuje údržbu a opravy vozidla.
Pohon-čtyř kol
Pokud je však vaší motivací ke koupi terénního-vozidla dobýt skutečnou divočinu a lesy, pak neváhejte utratit peníze navíc a vyberte si systém s pohonem čtyř-kol-. Je to proto, že i na dobrých silnicích mohou vozidla s pohonem dvou{4}}{5}} kol na sněhu nebo kluzkém povrchu sklouznout a jsou náchylnější k „fishtailingu“ při akceleraci. Pohon všech-kol těmto problémům předchází. Systémy pohonu čtyř-kol mají ve srovnání s pohonem dvou{10}kol lepší účinnost využití výkonu motoru a dosahují lepší trakce pneumatik a síly řízení. Z hlediska bezpečnosti poskytuje také lepší jízdní stabilitu.
Pohon čtyř{0}}kol znamená, že jsou poháněna přední i zadní kola automobilu a točivý moment motoru může být distribuován na všechna kola v různých poměrech podle různých podmínek vozovky, aby se zlepšily jízdní schopnosti vozidla. Obvykle se označuje jako 4x4 nebo 4WD. Pokud na autě vidíte tato označení, znamená to, že vozidlo má -pohon čtyř kol. V minulosti byl pohon všech-kol výhradně pro terénní-vozidla a tato funkce byla postupně dostupná u některých-limuzín nejvyšší třídy a luxusních sportovních vozů.
